» » На прямой линии с LADA: представитель АВТОВАЗа отвечает на вопросы потребителей

На прямой линии с LADA: представитель АВТОВАЗа отвечает на вопросы потребителей

28-06-2017, 08:47
Просмотров: 1 807
На прямой линии с LADA: представитель АВТОВАЗа отвечает на вопросы потребителей

Ведущий программы «Ладная Механика», Стас Березий, рассказывает владельцам русских автомобилей о всех нюансах эксплуатации. В одном из выпусков он ответил на серию вопросов ладводов. Самые интересные ответы официальный Лада Клуб собрал для своих читателей.

Можно ли добавить функцию выключения ММС при отключении зажигания, как в обновленных версиях LADA Kalina?

Введение функции управления ММС от выключателя зажигания потребовало изменения жгута проводов панели приборов, изменения программного обеспечения ММС и доработки ее «железа». В связи с вышеизложенным доработка «старой» версии ММС до «новой» самостоятельно, а также у дилера не предусмотрена.

На моей LADA Vesta пробег всего 15 тысяч километров, а тормозные диски изношены чуть не на миллиметр. Колодки заводские почти не изношены и официальный дилер говорит, что это. Из какого материалы сделаны тормозные диски?

Для правильной оценки состояния (износа) дисков и колодок необходимо выполнить точные замеры толщин дисков и колодок с помощью микрометра. Минимальная допустимая толщина тормозного диска = 19,8 мм. Просим также прислать фотографию колокола диска с маркировкой, для определения производителя диска.

Скажите пожалуйста когда появятся нормальные подлокотники у весты, иксрея, калины, гранты и ларгуса?

Удобный стационарный подлокотник для Granta и Kalina уже предлагается в качестве аксессуара. На LADA Vesta и XRAY мы уже показали прототипы автомобилей с таким подлокотником. Работа над его внедрением ведется.

Появится ли на LADA XRAY функция круиз-контроля?

Эта опция рассматривается, как вариант для дальнейших улучшений компактного кроссовер XRAY.

На форуме Lada Vesta постоянно всплывает вопрос о регламент прохождения ТО - нужно ли делать нулевое ТО, ведь оно не указано в инструкции по эксплуатации? Многие сомневаются в качестве залитых масел в двигатель и КПП. Кто-то спрашивает про масложор на двигателе 1.8.

- Что касается качества ГСМ. Заводские масла многократно проверены на стендовых и пробеговых испытаниях. Масла для первой заправки приходят на автозавод от производителей. Уж в их качестве стоит сомневаться в последнюю очередь. Что касается мотора 1,8, то еще в прошлом году на производстве у нас и у поставщиков была доработана технология, плюс была изменена вязкость масла.

Планируется ли в будущем на LADA Vesta устанавливать фары со светодиодами, аналогичной автомобилю XRAY?

- Работы по разработке головной светотехники с LED ДХО ведутся. Срок запуска пока не определён.

Избавили ли 16-клапанные двигатели от проблем с расходом масла и запотеванием сальников?

- На производстве введена новая установка контроля качества, которая вакуумирует разные полости мотора и проверяет их герметичность. Это позволило успешно отслеживать потенциальные зоны запотевания, и улучшить ситуацию по этому вопросу.

Почему на все машины не ставят задние дисковые тормоза?

- Потому же, почему на ряде иностранных аналогов нет ЗДТ, особенно в базовых версиях. Для гражданского использования они не играют принципиальной разницы. Впрочем, это не значит, что вопрос с ЗДТ для нас закрыт. Не исключено, что в будущем они появятся. Собственно и мощность наших моторов периодически увеличивается.

Яндекс-Мультимедия будет отдельно от LADA Connect или это будет единый комплекс?

- Поскольку инновации развиваются циклично, и связаны воедино со многими системами автомобиля. Мы планируем объединить мультимедиа с сервисами Яндекс и LADA Connect после запуска обеих систем. Такое решение позволит предложить нашим клиентам оба решения гораздо раньше.

Стоит ли ожидать запуск LADA Connect вместе со стартом производства универсала Vesta?

- LADA Connect предположительно появится на LADA Vesta в 2018 г., а с запуском универсала в ходе 2017 г. мы порадуем наших клиентов не менее интересными решениями.

Примерные сроки внедрения, Яндекс-Мультимедии и LADA Connect (хотя бы год, ведь Connect планировался "весной 2017" (так мне сообщали представители LADA на ММАС-2016). Возможно ли увидеть обе системы (по раздельности или как часть единого комплекса в 2018)?

- Здесь не хотелось бы открывать все карты, по срокам, но работа ведется. Стоит сказать, что интеграция телематической системы с электронной архитектурой автомобиля весьма не тривиальная задача, поскольку архитектура включает в себя большинство систем активной и пассивной безопасности, управление двигателем, трансмиссией и т.д. Тем не менее, автомобили с LADA Connect для тестов появятся уже в этом году. После фазы тестирования, а так же проверки кибербезопасности, мы начнем внедрение на серийные автомобили.

У меня LADA Vesta с АМТ. Новый диск с индексом на конце 31 не решил проблему, при положительных температурах и московских пробках, авто продолжает трясти, замена диска спасает на 3000-4000 км.

Может быть, просветите, по поводу роботизированной КПП, с чем связаны описанные в ЗР проблемы? И сколько стоит приблизительно ремонт, стоимость основных узлов, т.к. в интернете гуляет миф о огромной цене актуаторов, окончательно ли решена проблема ускоренного износа диска сцепления?


- При проявлении в период эксплуатации первых случаев дефекта «вибрация при трогании» на АВТОВАЗе в максимально короткие сроки были проведены работы по подбору материала фрикционных накладок, обладающих более высокими демпфирующими свойствами. В результате данной работы был внедрен ведомый диск сцепления 21703-1601130-31, в конструкции которого и был применен новый фрикционный материал. Данный ведомый диск устанавливается серийно на все автомобили LADA VESTA АМТ с сентября 2016 года и также при обращении владельцев данных автомобилей с замечаниями дефекта «вибрация при трогании» при его подтверждении инженерами по гарантии. Так же напоминаем, что на автомобилях АМТ есть функции защиты перегрева сцепления. В случаях если система определит, что идет превышение допустимой температуры сцепления, загорится сигнализатор «шестеренка», в памяти контроллера сохранится код ошибки и будет включен режим принудительного создающий «вибрацию при трогании», который дополнительно сообщает водителю, что он должен принять меры для охлаждения сцепления и его сохранности (съехать на обочину и выдержать паузу для охлаждения сцепления или уменьшить частоту троганий и т.д.). В связи с этим важно не путать дефект с срабатыванием функции безопасности.

Алгоритм управления сцеплением при трогании на автомобилях АМТ имеет отличия от того, как осуществляет трогание водитель, из-за этого автомобили с роботизированной коробкой передач более чувствительны к характеристикам фрикционного материала накладок ведомого диска. Установлено, что проблемы ускоренного износа диска сцепления на автомобилях LADA не существует. Уже длительное время АВТОВАЗ применяет сцепления от лучших мировых брендов (VALEO, LUK) которые при нормальном режиме эксплуатации имеют ресурс более 100 тыс. км, есть случаи в эксплуатации с пробегом более 200 тыс. км. Актуаторы сцепления являются сложным в техническом плане узлом и поставляются из Германии от лидера автомобильной промышленности в данной области ф. ZF. Что касается стоимости высокотехнологичной мехатроники, то она сопоставима по стоимости с узлами автоматической коробки передач, которая ставится на Лады с 2012 года.


Комментировать...


Источник: LADA Xray Клуб


При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Xray Клуб" (www.ladaxray.net) обязательна!

Нравится 0