» » Первый тест-драйв LADA Xray

Первый тест-драйв LADA Xray

27-04-2015, 15:04
Просмотров: 16 638
Первый тест-драйв LADA Xray

В конце прошлой недели президент АВТОВАЗа Бу Андерссон протестировал первый собранный почти по серийной технологии автомобиль LADA Xray. На тест-драйв LADA Xray глава завода также пригласил еще и одного представителя СМИ. Счастливчиком оказался автор портала «Русский автомобиль».

Тест-драйву LADA Xray предшествовала традиционная планерка, на которой директор проекта «Автомобили LADA Xray» Олег Груненков доложил о ходе работ. По его словам проект LADA Xray выполняется согласно графика, от поставщиков уже начали поступать комплектующие. В частности на прошлой неделе были получены первые 17 позиций по пластику для сборки автомобилей LADA Xray из партии S-Lot. На текущей неделе планируют получить «идеальный кузов» Лада Икс Рей, а после майских праздников будет проведена встреча с поставщиками для проверки всех деталей.

Как признаются на АВТОВАЗе, LADA Xray имеет высокую степень унификации с Renault Sandero. От этого автомобиля Икс Рей получил силовой каркас кузова и шасси. Также на АВТОВАЗе об Икс Рее говорят: «Всё, что потребитель видит – наше, оригинальное (салон, лицевые панели кузова, светотехника), всё, что от глаз скрыто – это от Renault». В основном проектные работы по автомобилю велись в Румынии, на Dacia. Непосредственное участие в проектировке автомобиля принимали и специалисты АВТОВАЗа.

Для LADA Xray базовым мотором определили ВАЗовский шестнадцатиклапанник 21126 объёмом 1,6 литра. Он будет работать в паре с французской механической коробкой JR5, которую с конца 2013 года собирают на АВТОВАЗе.

Вторым вариантом станет «ниссановский» двигатель Н4 и механическая коробка передач JR5. Кроме того LADA Xray будет комплектоваться ВАЗовским мотором 1,8 литра (21176) и роботизированной коробкой передач (АМТ). Как отмечают авторы портала «Русский автомобиль» на самый первый LADA Xray, который им удалось протестировать, был установлен последний вариант силового агрегата: мотор 1,8 с АМТ.

Собственно тест-драйв LADA Xray проходил вокруг производственного корпуса ОПП. Свои первые впечатления от LADA Xray журналист описывает так: «Дорога возле ОПП не такая уж маленькая, можно и разогнаться, и в поворотах поскользить. Икс-Рей ведёт себя подчёркнуто неоткалибровано, создавая впечатление рассогласованости силового агрегата и шасси. Но даже в этом варианте автомобиль бодр и убедителен – всё-таки 122 л.с. и 173 Н.м крутящего момента».

Позже журналист добавляет: «Подвеска от Сандеро в LADA Xray имеет настройки, близкие к окончательным, несмотря на то, что доводилась она на «мулах». Но «мулы» по массо-габаритным параметрам были очень близки к настоящему X-Ray. Тут стоят иные пружины и амортизаторы, нежели у Сандеро, в результате X-Ray начисто лишился легендарной «логановской» валкости. Машина едет очень упруго, кренится поразительно мало, при этом сохранив не менее легендарную «логановскую» энергоёмкость подвески. Руль «пережат» в «нуле», но не скажу, что это неприятно. Во всяком случае, самостабилизация вышла отменной, во многом из-за безупречно выбранных углов установки передних колёс».

На более высоких скоростях LADA Xray также показал себя с лучшей стороны: «X-Ray довольно рано начинает «плужить», однако снос не развивается катастрофично, он более чем предсказуем и управляем. Более того, отклонения кузова от горизонтали оказались поразительно невелики, подвеска как бы демонстрировала всю прогрессивность своей характеристики»

Подводя итог тест-драйва LADA Xray из первой предпилотной партии журналист отмечает: «В целом, это, конечно, очень «сырой» автомобиль, но с большим потенциалом по настройкам. Более того, мощность мотора 1,8 просто перепрошивкой можно легко поднять до 150 л.с. и примерно 190 Н.м».

Также журналист приводит предварительные цифры характеристик LADA Xray: «Багажник, например, имеет расчётный объём в 380 литров, но точно его пока не измеряли. Самая мощная версия Икс-Рея должна разгоняться до 100 км/ч за 10,2 секунды и достигать «максималки» в 187 км/ч».

В июле АВТОВАЗ планирует начать сертификационные испытания LADA Xray, а к 30 ноября – получить ОТТС. Цена LADA Xray, как уточняет журналист, будет примерно на 10% выше, чем цена Лады Весты: «Соответственно, в нынешних ценах базовый X-Ray будет стоить около 560 000 руб. Топ-версия точно не поднимется выше 700 000 руб».

В рамках тест-драйва LADA Xray журналисту разрешили сделать Всего несколько фото LADA Xray. Причем на одном снимке в кадре запечатлен Бу Андерссон в салоне LADA Xray, а на втором – сваренный кузов автомобиля.

Первый тест-драйв LADA XrayПервый тест-драйв LADA Xray

Комментировать...


Источник: Русский автомобиль


При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Xray Клуб" (www.ladaxray.net) обязательна!

Нравится 2